A partir del próximo año, todos los coches en la clasificación con carga baja de combustible deberán repostar antes del inicio de la carrera, como consecuencia de ello, los tanques de combustible - que actualmente albergan suficiente combustible como para cubrir apenas la mitad de una carrera, en una estrategia de una parada - deben aumentar de tamaño, con lo que los coches seran más largos y que requeriran de modificaciones aerodinámicas.

Además de esto, los neumáticos también han de ser revisados. "Los coches tendrán alrededor de 100 kilogramos de peso más en el inicio de una carrera, por lo que el neumático tiene que ser más fuerte", explica Hamashima, Director de Bridgestone Motorsport del departamento de desarrollo de neumáticos.